Mardi: jour J pour les diffuseurs

Ce sera donc ce mardi 14 avril que nous connaitrons le fin mot de l'histoire en ce qui concerne ces fameux double diffuseurs tant controversés. Bon soyons francs, plutôt jalousés par les top teams en mal de victoire ce début de saison. Il faut toutefois savoir que diffuseurs ou pas, Mc-Laren, Ferrari et Renault sont tout bonnement à la rue, pris de vitesse par RedBull et BMW qui ne disposent pas de tels équipements.
Les nouveaux règlements chamboulent la hiérarchie?? Et comment!! Sachant que Renault anticipe déjà la possibilité que ces diffuseurs soient autorisés, qu'en sera-t-il des teams qui n'auront pas établi de plan B? La FIA nous sortira-t-elle un lapin de son chapeau en nous sortant que finalement ces diffuseurs sont illégaux, déjà que celle-ci ne s'est pas foulée quant à la précision du règlement à ce sujet.
Et pour finir, l'efficacité du KERS est à prouver et pour le moment il s'avère être plus un handicap logistique tant les contraintes qu'il impose se font sentir. Certes il apporte du spectacle lors des phases de dépassement et Alonso a su judicieusement s'en servir à Sepang en dépit d'une Renault chargée comme un mulet. Il s'avère toutefois que ce système devrait être imposé à tous les véhicules par souci d'équité, comment se fait-il que lorsque BMW s'amuse à faire le test sur ses deux voitures, celle qui en est dépourvue fasse de meilleurs chronos?? Ce n'est pas le poids, c'est autre chose... mais quoi? La répartition des masses bien sûr!!! Comme le système impose une masse immuable en dessous de la coque, impossible de le disséminer partout dans la voiture, donc à moins d'engager des nains et mieux répartir le poids qui reste, ben c'est régime pour tout le monde.
Pour le moment, attendons patiemment la décision de la FIA par rapport aux diffuseurs et l'éventuel scandale qui se produirait si par malheur les Brawn, Toyota et autres se voyaient privées de leurs points. Ce serait chose impossible d'un point de vue logique mais plus rien ne m'étonne dans ce domaine.

Bye